深航90万公费培养变自费 百余准飞行员讨说法

　　奥一网 “李总你好，刚开始来深航时我们是怀着一个飞行员的梦想来的，当初承诺是公费培养，现在又变成是自费培养，这让我们对深航的诚信产生怀疑，公司为何违约？”昨日上午11时许，在深航培训楼601室，去年10月份深航招进的185名飞行学员对深航的诚信产生质疑，并与深航总裁进行了约半小时的对话。

　　对于学员们的质疑，深航总裁李昆称，转变培训模式是为了与国际化接轨，也是公司改革的需要。公司改革是必然趋势，但不会损害员工利益。同时，公司人力资源部门近日将出台新的培训方案，学员可以自由选择，但自费和公费培养的学员最后的薪酬会有所不同。

　　飞行学员：

　　深航公司严重违约

　　昨日上午，深航多名飞行学员致电本报称，去年10月24日，深航从全国各地招聘了185名飞行学员。当时和深航签约时，深航表示负责一切培训费用。但今年6月底，公司却突然宣布要学员自行承担培训费。

　　“当初招人的时候说是公费培养，现在是让学员自己出60万元，利息30万元，共90万元分10年还清，还要为深航服务15年。”学员们觉得，深航作为一个大公司，如此出尔反尔，不仅严重影响了公司形象，也违背了深航当初的承诺。

　　昨日上午9时，100多名飞行学员聚集在一起，在深航公司门口表示抗议。学员们还联名写了请愿书，要与总裁李昆对话。

　　中午12时许，在深航培训楼的6楼电梯口，一名今年刚刚报到的学员也向记者证实，三方就业协议在春节之前就签好了，当时深航确实承诺是公费培训，10多天前他收到公司决定说是自费培养。对于公司的决定，他认为公司属于违约。但他也听说3年后当上飞行员的工资会很高，90万元的培养费好像也不是多大的问题，为了实现飞行员的梦想他还是认了。

　　深航总裁：

　　公费自费未来薪酬不同

　　上午11时许，深航总裁李昆在人力资源部门负责人的陪同下走进双方进行协调的601室，与185名学员展开对话，其间10多名学员代表大胆提问。李昆在对话中表示，目前公司正在改革，考虑到飞行员的流动性、管理等方面的问题，公司必须进行改革。改革的方向是定了，改革需要所有员工的参与。在改革方面，南方航空已经做了尝试，深航也要实施改革。

　　他说，当初协议上并没有说是公费培养还是自费培养，这个规定也不是现在出台的，是去年就做好的规定。只是由于人力资源部领导的变动，没有及时通知大家。

　　对于培训费的问题，李昆表示，人力资源部门将利用周末的时间尽快出台方案，并承诺改革不会让大家吃亏。但是公费和自费培养的学员，在最后的薪酬上肯定会有所不同。“有什么问题大家一起协商。”他还强调，学员们要注意身体，“这对飞行安全很重要。”

　　深航党群部：

　　三种培训模式将出台

　　昨日下午5时许，在深航党群部于深航大厦二楼的媒体沟通会上，该公司党委负责人介绍说，这批学员来之前确实承诺过按照原来的培养模式，即公费培养。但考虑到飞行员的流动性和目前飞行员紧张的形势，培养飞行员付出非常巨大。目前，有部分航空公司也自费招了飞行员，为了更好与国际接轨，深航希望按照国际惯例，从这批飞行员开始做一个改革，但是改革不会增加飞行员个人的负担，是深航公司担保向银行贷款的。

　　深航党群工作部总经理柴宗盛说，这批飞行学员大部分来自内地，对中国和国际民航的发展了解不多，很多人在观念上不能接受公司的决定。昨日上午公司已经开了大会，此事会再缓一缓。对飞行员的培养，目前公司有三种方案正在制定。一是愿意公费的就按照原来的培养模式接着培养，二是愿意自费的就自费，三是半公费半自费。深航在这方面个性化的方案将会尽快出台。

　　柴宗盛还补充说，深航是一个大企业，是一个负责任的企业，不可能是来之前说一套来之后做一套。