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厦门建设快速公交系统 空中停靠站首次亮相(图)

▲桥梁夜景注重照明功能
▲桥梁夜景注重照明功能

▲停靠站景观效果图
▲停靠站景观效果图

▲“空中公交站”包括站台层、站厅层、过街天桥
▲“空中公交站”包括站台层、站厅层、过街天桥

  快速公交空中停靠站亮相

  本报记者 郑友贤 通讯员 李春妮 文/图

  本报讯 厦门快速公交系统(BRT)一期工程,不仅将给市民出行带来便捷,还将是一道亮丽的风景线。昨日,BRT指挥部办公室和厦门市发改委,首次对外公布景观方案。

  厦门市BRT指挥部办公室的有关人士昨透露说,景观设计包括桥梁色彩、夜景、绿化和停靠站景观四个方面,体现以人为本的“和谐统一、精致大方”总体设计目标,体现温馨、保护、安全和创新原则,并与城市周围环境和谐一致。

  记者了解到,桥梁色彩初步确定为轻柔的海天蓝,给人亲切感,与厦门平和的生活环境相吻合。而桥梁夜景充分注重照明功能,并强调表现快速公交系统干道夜景的形象美、结构美,突出BRT干道的轻盈、流畅桥形特征。

  桥梁绿化在整体性前提下,重视局部变化,在一定区段内,植物选择有所变化,色彩分明、疏密有间。闹市区通过树型较高、灌幅较大的灌木、小乔木遮挡桥体,增大绿化面积,消尘减噪;在较为开阔的地段,则营造自然、休闲园林效果。

  停靠站包括站台层、站厅层两部分,站台层色彩以简练、明朗为主,体现BRT快速的新交通特性;站厅层是乘客购票场所,通过电动扶梯与过街天桥构成一个整体。

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