厦门公交车站将不再设候车椅 几乎濒临“灭绝”

公交车站的候车椅却越来越少，几乎濒临“灭绝”

　　台海网10月28日讯 (海峡导报记者 吕寒伟 实习生 朱隽娴／文 巫芳／图) 厦门街头的休闲座椅越来越多，与此相反，公交车站的候车椅却越来越少，几乎濒临“灭绝”。

　　公交场站公司表示，由于多种原因，以后也不准备再建设候车椅。也就是说，未来厦门的公交车站将没有椅子可坐。专家及大多市民的意见是，候车椅必不可少，公交车站应该增建更多更人性的椅子。

　　调查 候车椅濒临“灭绝”

　　昨天傍晚，林先生到厦禾路文灶等车，忙了一天的他找不到椅子可以坐，只能坐在坚硬圆溜的石墩上，屁股顶得生疼。

　　随着厦禾路沿线几个公交车站的改造，细心的市民发现，改造前站台还有候车椅可坐，改造后椅子却没了，如文灶、金榜、富山莲坂等站，而且，新建的公交车站也没有椅子，一些没改造的公交车站，椅子不见后也没有补上。

　　记者抽查发现，候车椅果然濒临“灭绝”，从一中站到会展中心的23个站点中，仅一中站、将军祠站、国贸新城站、前浦站四个站台有座椅。

　　回应 今后不再建候车椅

　　据公交系统一名老员工回忆，公交车站的候车椅早在上世纪90年代就已经逐步大规模建设，一般凡是长12米以上的候车廊，都设有候车椅。

　　那么，这些椅子都哪里去了呢？公交车站由厦门公共交通场站有限公司管理，该公司陈副总解释，候车椅的材质大部分是不锈钢，容易被小偷撬去卖掉，不小心被撞凹后，也难以修复牞所以才会越来越少。

　　公交车场站管理之前属于公交系统，后来从公交公司剥离，于2004年12月份成立厦门公共交通场站有限公司。陈副总介绍，场站公司成立后，有候车椅的公交车站，仅剩十几个。

　　陈副总说，目前全市有500多座候车亭，今后候车椅将不再建设。也就是说，等到现有的候车椅损坏或被盗殆尽，未来，候车椅将在公交车站点消失，乘客等车无椅可坐。

　　交锋 候车椅，设还是不设？

　　正方：孩子老人都需要

　　市民郑女士：座椅还是有必要设的。有时候带孩子等车，几十分钟时间大人可以等，但小孩就不行。有个椅子让孩子坐坐，他们等车就不太闹了。至于卫生问题，公共场所肯定不如家里干净，反正每天回家都要洗澡换衣服，也没有多大的关系。

　　市民吴奶奶：我们老人家腿脚都不方便，等公车又算不准，要是正好错过上一部车就要等上好长时间。有个椅子坐坐才不会那么辛苦。

　　刘同学：一定要设的啊。我今晚等车已经等了40分钟了，背着个大书包好累的。要是觉得脏，就自己拿纸巾先擦擦呗！

　　市民洪先生：候车椅肯定有它的存在价值。我自己就经常会坐在上边等车。不过我建议把这些椅子改成靠背的那就更好，这样坐起来更舒适，而且有了靠背，更具椅子的形态特征，那些想把脚踩上去的人也会有所顾忌。

　　反方：设候车椅成本大

　　场站陈副总：不设候车椅主要有两个原因。岛内公交线路密集，市民在公交站点等车，不用多久就可以等到，椅子的作用不是很大；相反，设椅子和维护的成本比较大，一条不锈钢的椅子要3000多元，还要人工清洗，损坏了还要维护，不锈钢又容易被偷。放在路边的椅子由广告公司派人清洗，但椅子脏得太快，清洗无法跟上，乘客不愿意坐，而且还会投诉。

　　专家观点 设候车椅是文明的体现

　　交通问题专家林地球说，如果是因为公交线路密集，等车时间短而不设椅子，这个理由可以成立，但不能因为卫生问题而取消椅子。

　　林地球认为，以前厦门还没进入老龄化社会，公交车站尚且设有候车椅，让等车的乘客休息，如今厦门60周岁以上的老年人口共19.1万人，约占户籍总人口的12%，更应该设置候车椅。

　　他说，以前的候车椅由企业赞助，但现在公交站点的冠名权不允许商业化，如果要设，就得计算成本，但公交车站属于公交系统的一部分，也属于公益性事业，不能光考虑成本。

　　设椅子是文明的一种体现，可以为乘客更好地提供服务，椅子容易被踩、容易被破坏，是属于另外的问题——— 怎么纠正不文明行为，椅子要怎么设，而不是设不设的问题。建议增加更加人性化的候车椅。